新華社北京9月27日電（記者安娜）9月26日，經(jīng)過16天、6000海里的航行，來自卡塔爾的“阿爾卡莎米亞”號液化天然氣運輸船抵達江蘇鹽城。我國迄今規(guī)模最大的液化天然氣儲備基地——中國海油鹽城“綠能港”開始接卸首船液化天然氣，標志著該項目實現(xiàn)投運。

圖為中國海油鹽城“綠能港”開始接卸首船液化天然氣

中國海油董事長汪東進表示，該項目的投運對于華東地區(qū)天然氣供應渠道的多元化以及天然氣儲備調(diào)峰保供等都具有重要意義，將極大提升華東地區(qū)清潔能源的供應保障能力，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

位于江蘇省鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)的中國海油鹽城“綠能港”，是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，一期工程建造10座大型液化天然氣儲罐，包括4座22萬立方米儲罐和6座27萬立方米儲罐，總罐容達250萬立方米，是國內(nèi)規(guī)模最大的液化天然氣儲備基地。按照年處理能力600萬噸計算，每年可減排二氧化碳3764萬噸，減排氮氧化物66.8萬噸。

隨著我國天然氣消費量的快速增長，液化天然氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，接收站等基礎設施建設加速。中國海油氣電集團董事長石成剛說，中國海油在國內(nèi)率先進入液化天然氣領域，自主研發(fā)建立了液化天然氣接收站智能化新型化、新型低溫存儲等13大技術(shù)體系，掌握了27萬立方米儲罐的設計建造能力，整體達到世界先進水平，為我國液化天然氣接收站建設按下了快進鍵。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，我國天然氣消費仍處于快速增長階段，天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設仍需加速推進。石成剛說，為充分利用寶貴的沿海岸線和土地資源，液化天然氣接收站的集約化、規(guī)模化建設十分必要。除了中國海油鹽城“綠能港”外，中國海油正積極推進寧波、珠海等地多個接收站擴容，已開工擴建11個27萬立方米儲罐，使這些接收站的儲存能力基本實現(xiàn)翻一番。

此外，記者了解到，本次到港的“阿爾卡莎米亞”號創(chuàng)下了鹽城港進港船舶最大歷史紀錄。為保證該船如期靠泊，鹽城海關、海事、出入境邊防檢查站等主動作為，打通口岸安全暢通“最后一公里”。

面對首次接卸，鹽城“綠能港”針對船舶系纜、卸料臂連接、工藝卸料等重點作業(yè)流程，進行了20余次模擬演練。“這次接卸，我們使用了自主研發(fā)制造的卸料臂和自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，整個過程非常順利，驗證了全套裝備的可靠性?！敝袊Ｓ望}城“綠能港”項目負責人李峰說。

（轉(zhuǎn)載自新華財經(jīng)）